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二是现有标准kU63法满足自动驾n1im的需要(例如：现行标准未对5gp1动信息化作明5Xg1要求；现行隧dMYJ灯光要求无法vJbI足自动驾驶需MfeE；自动驾驶由V6Dk安全性方面的cQe0虑，在从匝道UyMN主行驶道合流DD5d，需要比常规sJYf路更长的缓冲qxoT域，而现行的cWNe路设施标准中Sq35缓冲区域的设Z3rr距离无法满足2nXM动驾驶的特殊FDWm求)。